近日，记者在城区多条背街小巷走访时发现，电动自行车、摩托车“飞线充电”现象依然普遍，一根根电线从居民楼窗口、阳台垂落至地面，构成街头巷尾触目惊心的安全隐患。与之形成鲜明对比的是，本为缓解“充电难”而设置的公共充电桩，却被大量非充电车辆占用沦为“停车位”。一边是刚需车主违规私拉电线，一边是公共充电资源闲置浪费，电动自行车充电供需失衡、管理缺位的问题愈发凸显。

在老旧片区背街小巷，记者随处可见飞线充电的场景：居民从二楼、三楼甚至更高楼层的家中，拉出裹着绝缘层的电线，有的直接悬空垂落，有的顺着墙面固定，末端连接插线板放在地面或简易支架上，为楼下停放的电动自行车、摩托车充电。部分电线长期暴露在外，表皮出现老化、破损痕迹，甚至与杂物、树枝缠绕在一起，遇到阴雨天气极易引发短路、触电事故。

“每天下班回来，楼下挂满充电线，有的就搭在车棚上，看着特别危险。”附近居民王女士坦言，“飞线充电”不仅影响街巷整洁，更让大家时刻担心消防安全，尤其是夜间充电时无人看管，一旦发生火情，后果不堪设想。记者走访发现，此类现象在无物业、无集中充电设施的老旧街巷尤为普遍，部分车主为了图方便，甚至将充电线长期悬挂在外，用完也不收回。

为解决电动自行车充电难题，相关部门在部分街巷、小区周边布设了公共充电桩，但记者调查发现，这些便民设施并未发挥应有作用，反而被大量非充电车辆占用。在多处公共充电区域，充电桩车位上停满了电动自行车、摩托车，多数车辆并未连接充电设备，只是单纯将此处当作免费停车位，真正需要充电的车主反而“一桩难求”。

“想找个空的充电桩太难了，要么被占着，要么就是坏了没人修。”市民李先生告诉记者，自己曾多次尝试使用公共充电桩，可每次赶到现场，车位都被闲置车辆占满，无奈之下只能选择“飞线充电”。据周边商户反映，公共充电桩被占用的情况长期存在，缺乏专人管理和巡查，久而久之，充电设施便彻底失去了便民价值。

针对“飞线充电”屡禁不止的问题，记者随机采访了多位违规车主，大家普遍表示，家用充电成本低、用车更方便，是选择“飞线充电”的主要原因。“公共充电桩收费比家里用电贵不少，而且还要特意跑过去，充完还得及时挪车，不如在家拉根线方便，随用随充。”一位车主直言，在无专属停车充电区域、公共桩又难用的现实下，“飞线充电”实属无奈。

此外，部分老旧街巷配套设施不完善，缺乏规范的集中充电场所，加上公共充电桩布局不合理、运维不及时、收费标准偏高，也进一步导致车主选择违规“飞线充电”。不少车主表示，希望能优化充电设施布局、降低公共充电成本，从根源上解决充电难问题，而非单纯禁止“飞线充电”。

“飞线充电”看似小事，实则是悬在居民头顶的安全隐患，一头连着日常出行便利，一头系着生命财产安全。破解这一顽疾，既要靠相关部门加大巡查管控、及时消除隐患，更要从根源上补齐老旧街巷充电设施短板，优化布局、合理定价，让公共充电桩真正便民利民。也希望广大市民守住安全底线，摒弃侥幸心理，主动远离“飞线充电”，共同守护安全、有序的居住环境，让背街小巷既有烟火气，更有安全感。

（记者　冉杰　林光耀　文/图）